卷筒组的结构[1] 

卷筒组 主要由卷筒、卷筒轴、齿轮盘接手（或大齿轮）、卷筒毂、轴承体和轴承组成。它的结构形式种类很多，推荐选用：1、带齿轮盘接手的卷筒结构2、带大齿轮的卷筒结构，他们的特点是卷筒轴只承受弯曲力矩。当卷筒轴一端装有旋转时起升限位开关时，为确保卷筒与卷筒轴同步旋转，卷筒毂和轴应有键联接。 

2.卷筒材质 

卷筒加工材料一般采用不低于HT20—40铸铁，特殊需要时可用ZG25、ZG35铸钢或三号钢板焊接。表面带有导向螺旋槽，钢丝绳进行单层卷绕。在一般情况下采用标准槽，只有当钢丝绳有脱槽危险时（例如抓斗卷筒）才采用深槽。螺旋槽的截面尺寸、钢丝绳直径与螺距的关系可按带齿轮盘接手的卷筒结构选用。 

3.注意事项 

在起升高度较大时，为缩小卷筒尺寸，可采用表面带导向螺旋槽或光滑的卷筒进行多层卷绕，但钢丝绳磨损较快，适用于慢速和工作类型较轻，吨位较低的起重机。 

吊钩组作用：

吊钩组 是现代社会中常用的取物装置，也是起重行业中常见的一种吊具。

吊钩组结构：

产品主要由吊钩、动滑轮、滑轮轴和轴承组成。

吊钩组种类：

吊钩组如果按照不同的用途和起重量，可分为以下几种形式：

1、锻造式吊钩：

锻造吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20MnSi钢整体锻造而成。因为单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛，已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时，因装置安全钩。

2、片式吊钩：

  片式吊钩也分为单钩和双钩两种。一般用C3和16Mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单，工作可靠，且维修方便。单钩多用于铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机中。它们的构造尺寸也已形成系列。

3、吊环：

  吊环比吊钩的受力情况有利，起重量相同时，它的自重较轻，但使用没有吊钩方便，所以吊环的使用远不如吊钩普遍。它主要用于工作频繁、起重量很大的起重机上。其结构分为整体式和铰接式两种，后者使用较多。

起重机车轮，行车车轮组  介绍

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受****支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮材料采用ZG340-640（CL60），并进行先进的工频热处理淬火。其硬度符合：

踏面和轮缘内侧面硬度（HB）      ≥300～380

最小淬硬层深度      （mm）      20

最小淬硬层深度的硬度（HB）      ≥260

车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。

车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受****支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。

靖江澄马起重机械有限公司主要经营:悬臂吊 悬臂起重机 移动式旋臂吊 独臂吊 平衡吊,产品广泛用于厂矿、仓库、码头、对工件、货物的起吊、装卸，咨询热线：17766031116.